ギア加工プロセスには、主に以下のステップが含まれます。まず、ビレットを鍛造します。熱間鍛造は、一般的に使用されている荒鍛造プロセスであり、特に自動車のギア部品の製造に適しています。近年、クロスウェッジローリング技術はシャフト加工で広く使用されており、特に複雑な段付きシャフトブランクの製造に適しています。高精度、小さな後処理許容値、高い生産効率を備えています。次に、正規化を実行します。その目的は、その後のギア切削に適した硬度を得て、最終熱処理のための微細構造を準備し、熱処理変形を減らすことです。使用される材料は通常20CrMnTiで、等温正規化プロセスを採用し、従来の正規化プロセスの欠点を効果的に解決します。製品品質は安定しており、信頼性があります。次に、旋削加工を実行します。高精度ギア加工の位置決め要件を満たすために、ギアブランクの加工は、CNC旋盤と機械的にクランプされた非再研磨切削工具を使用して実行され、開口部、端面、外径の同期加工を実現し、内穴と端面の垂直性要件を保証します。同時に、大規模なギアブランク生産における寸法ばらつきが小さいことを保証し、ギアブランクの精度を向上させ、その後のギア加工の品質を保証します。また、CNC旋盤加工の高効率により、設備数が減り、経済性も向上します。次に、転造とギアホブ加工を行います。歯の加工では、主に通常のホブ盤とホブ盤を使用します。これらは生産効率は低いですが、調整とメンテナンスが簡単です。コーティング技術の発達により、研削後に転造カッターと刃先を再コーティングすることが非常に便利になり、切削工具の耐用年数が90％以上延び、工具交換回数と研削時間が短縮され、大きなメリットがあります。次に、歯を削ります。ラジアルギアシェービング技術は、効率が高く、歯形設計と歯方向の変更が簡単に実施できるという利点があるため、大規模な自動車用ギア生産に広く使用されています。その後、熱処理を行います。自動車用ギアは、良好な機械的特性を確保するために浸炭と焼入れが必要です。同社はドイツのLaoyi社から連続浸炭焼入れ生産ラインを導入しており、熱処理効果は良好です。最後に研削加工を行います。熱処理されたギアのシャフトの内穴、端面、外径に精密加工を施し、寸法精度を向上させ、位置公差を減らし、最終製品の品質を確保します。